Global Air News

British Aerospace BAe ATP/ Aeroporto da Horta, Ilha do Faial- Açores  

 O grupo sueco de defesa e segurança Saab admite a possibilidade de Portugal integrar a produção do caça Gripen E, uma das aeronaves apontadas como alternativa para substituir os atuais F-16 da Força Aérea Portuguesa. A proposta surge num momento em que vários países e fabricantes procuram posicionar-se para um futuro processo de aquisição de novos aviões de combate por parte de Portugal. Em declarações à ‘CNN Portugal’ durante um encontro com jornalistas em Estocolmo, Daniel Boestad, vice-presidente de desenvolvimento de negócios do programa Gripen, afirmou que o país poderá participar na produção da nova geração destes caças. A possibilidade surge sobretudo devido às parcerias industriais já existentes entre a empresa sueca e entidades portuguesas. O responsável chegou mesmo a apontar um potencial centro de produção: a OGMA – Indústria Aeronáutica de Portugal, em Alverca. Recordando que a OGMA é atualmente um dos principais subcontratados da Saab, Boestad destacou o potencial da ...

A TAP e a SATA vão ser obrigadas a devolver parte das ajudas de Estado – a informação é avançada pelo Jornal Público. Em causa estão atrasos nos processos de privatização face aos prazos assumidos com Bruxelas. No caso da companhia aérea açoriana, o valor a devolver é de 3 milhões de euros.  

O Lockheed C-141 Starlifter foi um avião de transporte militar estratégico que ficou a serviço da Força Aérea Americana. Introduzido no lugar do lento Douglas C-124 Globemaster II. O C-141 foi desenvolvido em 1960 e fez o primeiro voo em 1963. A entrega dos 285 aviões iniciais começou em 1965, sendo 284 para o Comando Militar da Aeronáutica e um modificado para a NASA, chamado Kuiper Airborne Observatory. As aeronaves ficaram quase 40 anos em serviço para a USAF até seram trocadas em 5 de maio de 2006 para o moderno C-17 Globemaster III.  

British Aerospace BAe ATP/ Aeroporto da Horta, Ilha do Faial- Açores