O incidente envolveu o voo LA8146 com destino a Lisboa, operado pelo 777-300ER com a matrícula PT-MUH, durante a corrida para a descolagem pela pista 10L e, tendo atingido a velocidade no solo de 178 nós (330 km/h) e posteriormente reduzindo-a.
O Boeing 777 chegou a levantar o trem de aterragem do nariz do solo. No entanto, logo depois, a aeronave inclinou-se para baixo e o trem voltou a tocar na pista, sendo acionados os reversores, com o avião a imobilizar-se próximo do final da pista 28R.
Em comunicação com a torre de controlo, um dos pilotos afirmou que abortou a descolagem devido a parâmetros internos. A aeronave taxiou depois normalmente até uma via de circulação, onde permanece parada.
De referir que esta manobra é bastante invulgar na aviação, uma vez que durante a descolagem, os pilotos têm uma velocidade limite para abortar a manobra em segurança, conhecida como V1. Esta velocidade antecede sempre o início da subida e neste caso o avião já se encontrava a iniciar a subida quando regressou com o trem dianteiro ao solo.
Em comunicado a LATAM indicou: A LATAM Airlines Brasil informa que a aeronave que operava o voo LA8146 (Guarulhos-Lisboa) deste domingo (15 de fevereiro) interrompeu a sua descolagem. O procedimento foi realizado com total segurança e corresponde ao protocolo previsto para este tipo de situação.
A LATAM prestou assistência a todos os passageiros, que foram desembarcados e reencaminhados para hotéis e outros voos. A companhia reforça que a segurança é a prioridade em todas as suas operações.
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